Бензиновый генератор инверторного типа DDE DPG3251Si - превосходный выбор для поездки на природу, на дачу или в загородный дом, где имеются проблемы с сетевым энергоснабжением. Использование инверторной технологии позволило существенно улучшить качество вырабатываемого электрического тока, что дало возможность питать компьютерную технику и другие высокоточные приборы. Большой шумоизоляционный слой гарантирует комфорт пользователю при эксплуатации данной станции.
Технические характеристики
Вес, кг 44
Напряжение, В 220
Стартер ручной стартер
Max мощность, кВт 3,1
Мощность номинальная при 220 В, кВт 2,6
Производитель двигателя DDE
Автозапуск (АВР) нет
Дисплей да
Обмотка альтернатора двигателя медь
Тип кожуха закрытый
Емкость топливного бака, л 6
Вид топлива бензин
Мощность максимальная при 220 В, кВт 3.1
Эл. выходы 380/220/12, шт -/2/1
Мощность двигателя 5.5 л.с.
Аккумулятор в комплекте нет
Расход топлива, л/ч 0.8
Тип двигателя 4-х тактный
Степень защиты IP21
Сила тока розеток 380/220/12, А -/16/8.3
Контроль напряжения инверторный
Колеса и ручки да
Индикатор уровня топлива нет
Счетчик моточасов да
Выход 12V да
Датчик масла да
Тип электростанции инверторные
Объем двигателя, см³ 160
Объем масляного бака, л 0.6
Уровень шума, дБ 60
Параметры упакованного товара
Единица товара: Штука
Вес, кг: 41,40
Длина, мм: 620
Ширина, мм: 470
Высота, мм: 500
Особенности бензогенератора DDE DPG3251Si
Удобная переноска
Сверху топливного бака расположены две рукоятки для удобной переноски бензинового генератора инверторного типа DDE DPG3251Si.
Информативность
Простая лаконичная панель управления оснащена тремя индикационными лампочками, сигнализирующими о низком уровне масла в картере, перегрузке и нормальной работе генератора, а также цифровым дисплеем, отображающим моточасы и напряжение.
Преимущества
Топливо - бензин АИ-92;
Расход топлива при 75%/50% нагрузки - 0.8/0.55 л/ч;
Время работы на одной заправке - около 11 часов;
Плата на массивном алюминиевом основании для лучшего отведения тепла;
Жесткий ударопрочный кожух;
Бензобак из металла с дополнительной шумо- и теплоизоляцией;
Легкое обслуживание;
Глушитель в кожухе с отдельной вентиляцией для лучшего теплоотвода;
Специальная резинка облегчает замену масла в картере;
Современный карбюратор ЕВРО-4 - экологичный и устойчивый к посторонним воздействиям;
Режим экономии топлива - ЭКО (50% мощности);
Альтернатор в силуминовом кожухе и с отдельной вентиляцией для лучшего теплоотвода;
Большой воздушный фильтр;
Остановка работы при недостатке масла.
